Cuando un gran socavón se abrió repentinamente en la concurrida autopista Ayalon en Tel Aviv fue un milagro que nadie resultara herido.

Ni ese hecho ocurrido el 17 de septiembre ni otro ocurrido el año pasado cuando tres autos cayeron en un sumidero cavernoso que apareció por sorpresa en un estacionamiento en el Centro Médico Shaare Zedek de Jerusalén generaron víctimas pero hace apenas dos meses, un hombre de 32 años murió cuando un escurridero se tragó la piscina privada construida de forma ilegal en la que estaba nadando en Karmei Yosef.

El 7 de junio de 2021 un estacionamiento se derrumbó en un sumidero gigante en el Centro Médico Shaare Zedek en Jerusalén. Foto: Olivier Fitoussi/FLASH90

Ya sea que el problema sea un drenaje defectuoso o una construcción pesada que hace que la capa de roca subyacente se desintegre, los sumideros pueden matar porque en general surgen sin aviso.

Fuerzas de seguridad y rescate ante el sumidero que mató a un nadador en una piscina privada en Karmei Yosef, 21 de julio de 2022. Foto: Yossi Aloni/FLASH90

Hace un mes se abrió un enorme sumidero de 200 metros de profundidad en Chile, y en julio una camioneta se estrelló contra otro en Nueva York.

Los sumideros son un problema que afecta a todos los países del mundo.

Ante esta situación, la startup israelí Exodigo ofrece un sistema sin excavaciones que puede eliminar el factor sorpresa mediante el mapeo debajo de la superficie.

El principal caso de uso de la tecnología es ayudar a los equipos de construcción a evitar dañar la infraestructura subterránea sin el costo y el tiempo que implican las excavaciones.

Los mapas de Exodigo también pueden señalar dónde acechan problemas invisibles que podrían conducir a la formación de sumideros.

Exodigo hace un escaneo subterráneo en el sitio del sumidero de la autopista Ayalon, 17 de septiembre de 2022. Foto cortesía de Exodigo

Es por eso que la autoridad vial local llamó a los fundadores de Exodigo, tres veteranos de las unidades de inteligencia militar de élite de las Fuerzas de Defensa de Israel, para que enviasen un equipo al lugar del desastre en la autopista Ayalon para realizar un escaneo subterráneo.

Los especialistas hallaron otras áreas sospechosas cerca del sumidero. Ante esto, los trabajadores de la autoridad vial perforaron y rellenaron con concreto.

El equipo también realizó escaneos a lo largo de la carretera para verificar debajo de las vías del tren adyacente, y solo después de que Exodigo confirmara que era seguro, se dio luz verde a los ferrocarriles para reanudar su funcionamiento.

¿Cómo funciona la tecnología?

El mapeo subterráneo de proyectos inmobiliarios y de infraestructura de Exodigo es posible a través del análisis basado en inteligencia artificial de los datos obtenidos de sensores conectados a drones o en un vehículo rodante.

Los sensores en un carro terrestre ayudan a Exodigo a recopilar datos sobre lo que hay debajo de la superficie. Foto cortesía de Exodigo

No se requiere taladrar ni excavar a ciegas en el proceso.

“Hay que pensar en una combinación del poder del escaneo de una resonancia magnética, una tomografía computarizada y un ultrasonido -todo en una imagen- de lo que hay debajo de la tierra”, dijo Jeremy Suard, director ejecutivo de la compañía que cofundó con el director de tecnología Ido Gonen y el director de operaciones Yogev Shifman.

De forma exacta, el mapa digital 3D resultante muestra lo que hay debajo del área: tuberías, cables, suelo, rocas, minerales y agua subterránea.

La tecnología de Exodigo fue lanzada a principios de año y ya se implementó con éxito en varios proyectos en Israel y EEUU.

En su trabajo con el Metro de Los Ángeles, Exodigo identificó con precisión las líneas abandonadas enterradas que podrían haber puesto en peligro el proyecto de expansión de la línea de trenes subterráneos.

El mapeo subterráneo digital en 3D revela todos los objetos bajo tierra. Imagen cortesía de Exodigo

Evitar una gran excavación

La solución de la compañía ayuda a combatir uno de los mayores dolores de cabeza de los contratistas en todo el mundo: las costosas demoras y los accidentes causados ​​por problemas imprevistos que se encuentran debajo de las áreas donde se trabaja.

“Cada año se gastan más de cien mil millones en excavaciones y perforaciones con el objetivo de descubrir qué hay bajo tierra. Este problema afecta a innumerables industrias, desde la construcción y los servicios públicos subterráneos hasta la exploración de metales raros, petróleo y gas. El problema es doble: es costoso excavar la tierra y el uso innecesario de maquinaria pesada crea emisiones de gases de efecto invernadero evitables. Y luego están las consecuencias inesperadas: fugas, explosiones, retrasos en los proyectos y más, que cuestan miles de millones de dólares al año e incluso la pérdida de vidas”, analizó Suard.

Luego de recauda 29 millones de dólares en capital inicial en febrero pasado, Exodigo desarrolla tecnología para mercados adicionales con el objetivo de determinar de forma no invasiva las composiciones del suelo para industrias como la construcción y la exploración de minerales.

Personal de Exodigo se despliega en la escena del socavón de la autopista Ayalon, 17 de septiembre de 2022. Foto cortesía de Exodigo

“Nuestra meta es minimizar la cantidad de excavaciones y la pérdida de ingresos causada por servicios inesperados, y bajar el riesgo de todo el proyecto. También reducimos su huella de carbono general al hacer obsoletas las perforaciones innecesarias y el uso de maquinaria incorrecta”, explicó Suard.

Hace dos semanas, Exodigo presentó su plataforma en la feria comercial internacional de tecnología de transporte InnoTrans realizada en Berlín y generó, dijo la empresa, un fuerte interés.

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